Renaissance - ein Doppeldecker ohne Wiedergeburt
Die kleine Renaissance enstand aus
dem Wunsch
heraus, die schon vorhandenen Möglichkeiten und
Ressourcen zu einem neuen Flieger zu nutzen. Die
Flächen wurden
vom Sunny übernommen, Fahrwerk,
Verkleidung, Steuerung und
anderes mehr ebenso.
Ich glaube, wir haben dieses Flugzeug
in nur vier
Wochen gebaut und eine Woche später durch die
technische Zulassung gebracht. Es erfüllte alle
Belastungsversuche gut.
Im Flug bereitete der kleine
Doppeldecker keine
Probleme, nur das Seitenleitwerk schüttelte etwas
ungewohnt im Propellerstrom. Doch der Doppeldecker
war nicht
einfacher zu bauen als ein Sunny. Zudem
mißfiel mir der
hochliegende Zugschraubenantrieb
schon nach kürzester Zeit sehr.
Trotzdem halte ich das
Tandem-Doppeldecker-Konzept
für gut. Es ermöglicht
einen sehr kurzen, wendigen,
aber dennoch sehr stabil fliegenden
Doppeldecker.
Die versetzten und untereinander fest verspannten
Flächen steifen einen Rumpf enorm aus. Die Sicht
ist gut, und
der Einstieg erfolgt sehr einfach. Nur
den Antrieb sollte man
besser in die Nase stecken -
in die des Flugzeugs.