Ringwing klein 1980Die kurzgekoppelten Ringwing-Enten (Anfang der 80er Jahre)

 

 

 

 

 

 

 

 

Auf dem Bild links sieht man gut, daß der obere Flügel ohne
Profilwechsel umläuft und durch einen harten Sprung mit dem
unteren verbunden ist. Einstellwinkeldifferenz rund 6 Grad.
Eine in sich geschlossene, kurzgekoppelte Entenkonfiguration.

 

 

 

 

Herleitung der Geometrie

 

 

 Hier die geometrische Herleitung des
Flügels. Man kann ihn sich entstanden
denken aus doppeltem Schrägschnitt eines
Hohlkörpers mit annähernd drei"eckigem"
Querschnitt.

 

 

 

 

Ringwing klein von der Seite

 

 

 

Auf diesem Bild von der Seite erkennt man
gut, daß die Anströmkante des gesamten
Flügels in einer Ebene liegt.

 

 

 

 

Ringwing UL Segler

 

So sollte nach meiner damaligen
Vorstellung eine RingWingEnte als Ultraleichtflugzeug aussehen.

Den Patentantrag dazu kann man heute
hier lesen. Das Patentamt vergisst
nichts - leider. Klick!

 

 

 

Ringwing im Vergleich

 

Und so sah ein nicht maßstäbliches
Versuchsmodell dazu aus. Die Ringwings
hatten gute Gleiteigenschaften, jedenfalls
deutlich bessere, als es die Spannweite
erwarten ließ. Die Stabilität um die
Nickachse ist wegen der extremen Hochlage
des hinteren Flügel ebenfalls gut.

Der junge Mann rechts, Dietmar Panten, ist
schon lange ein Dr. der Physik und auch
Flugkapitän bei der Lufthansa.


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Flug

-Ringwing4------------------------------------------------------------

Ringwingprofilanordnung

Mit diesen Flugzeugen ließ sich auch der
Katzmayr-Effekt nachweisen, wonach ein
Flügel in wellenförmiger Anströmung
widerstandsärmer fliegt. Baut man diese
Ringwings sehr klein, so kann man sie so
einstellen, daß sie ungefähr 5 mal in der
Sekunde die Nase senken und heben und sich
so eine wellenförmige Anströmung erzeugen.
Trotz dieses Schwingens um die Nickachse
bleibt der Gleitwinkel unverändert.

Links der Flügelaufbau betreffend die
eingesetzten Profile. Bei 70% der Spann-
weite erfolgte ein harter Übergang.





Ein Video, das die guten Gleiteigenschaften eines Ringwings zeigte, wurde mir leider auf
einer Messe in Friedrichshafen Anfang der 90er gestohlen. Falls es irgendwo auftaucht, bei
youtube z.B., bitte ich um Nachricht. Man erkennt es daran, dass ein langer Flug weg vom
Hang gezeigt wird und als der Flieger auf einer Wiese gelandet ist, fährt die Kamera den
Zoom zurück und das Flugzeug ist praktisch nicht mehr erkennbar - so weit ist es weg. Der
Mann an der Fernsteuerung hatte weit bessere Augen als ich. schulz-hoos@online.de


Home